Europa vrea mai putini soferi in marile orase! Masinile pe benzina si diesel, interzise pana in 2050!

Europa nu mai iubeste soferii. In goana dupa o atmosfera mai curata in marile orase europene, batranul continent devine din ce in ce mai ostil cu soferii.

Dar lucrurile nu se opresc aici. Circulatia cu un autoturism in marile orase europene va costa mai mult si va fi mai anevoioasa. Europa vrea mai putine masini pe strazile marilor orase. De la taxe de acces in centrele oraselor, malluri cu locuri de parcare limitate, zone verzi unde au acces doar masinile electrice si hibride, zone pietonale din ce in ce mai extinse sisteme de car-sharing, semafoare sincronizate pentru ca pietonii sa nu se grabeasca prea tare la traversare, viata soferilor va deveni din ce in ce mai grea.

Comisia Europeana a propus deja interzicerea circulatiei autovehiculelor care folosesc benzina si motorina in centrele marilor orase europene pana in anul 2050. in unele orase din Franta, circulatia automobilelor mai vechi de 12 ani va fi interzisa de anul viitor. in Norvegia se discuta serios despre un proiect de lege privind interzicerea comercializarii masinilor alimentate cu benzina, motorina sau GPL in, incepand cu anul 2015. Pana si legendarele Autobahn nu scapa de restrictii. Verzii din Germania doresc sa impuna o limita de viteza de 120 km/h pe anumite portiuni din celebra Autobahn, chiar la Porsche si Mercedes acasa.

Soferii, dati afara din marile orase europene

Capitalele europene vor avea tot mai multe zone pietonale, iar locuitorilor li se vor oferi din ce in ce mai multe alternative la "clasicul" automobil.

Daca in Statele Unite autoritatile incearca o sincronizare cat mai eficienta a semafoarelor pentru fluidizarea traficului, iar firmele de software scot aplicatie dupa aplicatie pentru a veni in ajutorul soferilor, Europa vrea mai putine masini pe strazile marilor capitale ale vechiului continent.

In Londra si Stockholm, soferii trebuie sa plateasca o taxa speciala in momentul in care intra in zonele ultracentrale.

Zeci de orase din Germania au zone "verzi" unde doar automobilele cu emisii CO2 reduse au acces. Munchen, Viena si Copenhaga au tot mai multe zone pietonale dupa ce autoritatile au inchis pentru automobile numeroase artere, sau piete ale oraselor.

In orasele unde traficul rutier era la un nivel foarte ridicat, autoritatile transforma metropolele in "paradisuri pentru iubitorii de plimbari", spune Lee Schipper, specialist in domeniul transporturilor si profesor la universitatea britanica Stanford. (...) 

Francezii vor sa interzica circulatia masinilor mai vechi de 12 ani

Francezii vor sa circulatia masinilor fabricate inainte de 2000 in suburbia Seine Saint Denis din Paris incepand cu anul viitor, urmand ca in viitorul nu foarte indepartat, restrictia sa cuprinda mai toata Franta.

Ministerul Mediului vrea sa extinda restrictia, deocamdata in faza de experiment, in alte 7 orase din Franta: Paris, Clermont Ferrand, Lyon, Aix en Provence, Grenoble, Bordeaux si Nice. Comunitatea din Saint Denis va fi insa pionierul acestei initiative. Presa franceza spune ca nu se cunosc detaliile acestui proiect, dar ca municipalitatea trebuie ca pana in 2012 sa reuseasca sa puna la punct toate amanuntele pentru ca circulatia autovehiculelor fabricate inainte de anul 2000 sa fie interzisa. (...)

CE: Masinile pe benzina si diesel, interzise in orasele europene pana in 2050

Comisia Europeana propune interzicerea circulatiei autovehiculelor care folosesc benzina si motorina in centrele marilor orase europene pana in anul 2050. Initiativa a fost inaintata  de comisarul pe probleme de transport la Comisia Europeana Siim Kallas.

Comisia Europeana spera ca in acest mod emisiile de dioxid de carbon vor scadea cu 60% si dependenta de petrol  a Europei va fi mai mica.  De asemenea, se urmareste ca majoritatea calatoriilor care se intind pe o distanta mai mica de 305 kilometri sa se faca cu trenul.

"Competitivitatea sistemului de transport este vitala pentru Uniunea Europeana, pentru cresterea economica, pentru piata muncii si pentru confortul oamenilor" a spus comidsarul european pe probleme de transport Siim Kallas.

Comisia Europeana isi propune ca 50% din parcul auto din Europa sa fie format  din masini cu zero emisii de CO2 pana in 2030, iar pana in anul 2050 toate masinile ce functioneaza pe benzina sau motorina sa fie interzise in marile orase europene.

Se are in vedere infiintarea unui sistem centralizat de transport in Europa (Single European Transport Area) care sa lege toate aeroporturile  de principalele linii feroviare atat pentru transportul de persoane cat ti pentru cel de marfa.

Intra pe money.ro si afla ce alte restrictii sunt si vor fi impuse in capitalele europene.